Karaismailoğlu, proje kapsamındaki Toprakkale-Bahçe çizgisinin tünel imal çalışmalarının yürütüldüğü Düziçi ilçesindeki TCDD Yarbaşı İstasyonu’nu ziyaret etti.
Çalışmaları inceleyen Karaismailoğlu, TCDD Genel Müdürü Hasan Pezük ve ilgililerden bilgi aldı.
Karaismailoğlu, toplantının akabinde, Türkiye’yi dünyanın en büyük 10 iktisadı ortasına yükseltme amacıyla 7 gün 24 saat çalıştıklarını tabir etti.
Dünya’nın “gıptayla” baktığı projeleri hayata geçirdiklerini aktaran Karaismailoğlu, bu emeğin karşılığında Türkiye’nin güçleneceğini, kalkınacağını ve büyüyeceğini anlattı.
İPEK YOLUNUN ORTA KORİDORUNDA YER ALIYOR
Karaismailoğlu, demir yollarının, ülke için tarihi ve stratejik ehemmiyete sahip olduğunu vurgulayarak, şöyle konuştu:
“Asya ile Avrupa ortasında, Çin’den Londra’ya kadar giden demir ipek yolunun orta koridorunda yer alan ülkemiz, memleketler arası yük ve yolcu nakliyeciliğinde bir merkezdir. Hükümetlerimiz periyodunda, ülkemizin demir yollarının gelişmesi için yaptığımız yatırımlar herkesin takdirini kazanıyor. Ülkemizi tekrar demir ağları ile örüyoruz. 2003 yılında 10 bin 959 kilometre olan demir yolu uzunluğumuzu,13 bin 50 kilometreye çıkardık. Toplam 4 bin 693 kilometrelik demir yolu sınırının da inşasına devam ediyoruz. Ayrıyeten ülke genelinde toplam 13 bin 978 kilometrelik demir yolu sınırında üretim, ihale ve etüt-proje çalışmalarımız devam ediyor.”
Türkiye’nin yıllardır süren altyapı sorununu büyük ölçüde çözdüklerini kaydeden Adil Karaismailoğlu, “Ülkemizi, Asya, Avrupa, Kuzey Afrika, Orta Doğu, Kafkaslar ve Kuzey Karadeniz ülkeleri ortasında ulaşımın her modunda memleketler arası bir koridora dönüştürdük. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Sınırı, Filyos Limanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde ve Kuzey Marmara otoyolları üzere dev ulaştırma projelerini muvaffakiyetle tamamladık ve milletimizin hizmetine açtık. Durmaksızın milletimizin muhtaçlığı olan projeleri hayata geçirdik. Milletimize hangi kelamı verdiysek yerine getirdik, 7 gün 24 saat çalıştık, çalışmaya da devam ediyoruz.” sözlerini kullandı.
“PROJEMİZ, AKDENİZ VE GÜNEYDOĞU ANADOLU BÖLGELERİNİ BİRBİRİNİ BAĞLAYACAK”
Karaismailoğlu, AK Parti hükümetleri devrinde Osmaniye’nin ulaşım ve irtibat yatırımları için yaklaşık 3 milyar 755 milyon liralık yatırım yapıldığını belirterek, kente 2003-2022 ortasında 2 milyar liralık demir yolu yatırımı gerçekleştirildiğinin bilgisini verdi.
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Süratli Tren Projesi’ne değinen Karaismailoğlu, “Projemizi, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini birbirini bağlayan, saatte 200 kilometrenin üzerindeki sürate uygun, çift çizgili, elektrikli ve sinyalli sınır olarak planladık. Bu büyük projedeki çalışmalar, 6 kesim halinde devam etmekte. Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep ortası tam 361 kilometre. Projenin tamamlanmasıyla bu uzaklık 295 kilometreye, iki çizgi ortasındaki ulaşım müddeti de 6 saat 23 dakikadan, 2 saat 15 dakikaya inecektir. Çizginin tamamlanmasıyla ayrıyeten, Adana-Osmaniye seyahat müddeti 80 dakikadan 40 dakikaya düşecektir.” halinde konuştu.
TOPRAKKALE-BAHÇE HATTI
Karaismailoğlu, projenin Toprakkale-Bahçe kısmının 58 kilometre olacağını, çizgi üzerinde 16 bin 516 metrelik 32 tünel, 602 metrelik 6 köprü ve viyadük ile 30 alt ve üst geçidin yer aldığını aktardı.
Hattı, 2025 yılına yanlışsız tamamlamayı hedeflediklerini söyleyen Karaismailoğlu, şöyle devam etti:
“Güzergahta 13 kilometrelik tünelli kısmın altyapı çalışmalarında yüzde 56’lık fiziki ilerleme sağladık. Kalan 45 kilometrelik güzergahın altyapısıyla sınırın tamamının üstyapı, elektrik, sinyalizasyon ve telekomünikasyon imal işleri de Altyapılar Genel Müdürlüğümüz tarafından tamamlanacaktır. Çizgimizi 2025 yılına hakikat tamamlayıp halkımızın hizmetine açmayı planladık. Süratli tren sınırımız lojistik olarak en değerli sınırlarımızdan da birisi olacaktır. Bilhassa Doğu, Güneydoğu ve Osmaniye’nin denize, limanlara ulaşımı için lojistik ve yolcu nakliyeciliği manasında çok kıymetli bir işlev görecektir. Gaziantep’ten, Osmaniye’den süratli trene binen vatandaşımız, önümüzdeki 3 yıl içerisinde Mersin, Konya, Ankara, İstanbul üzerinden Avrupa’ya kadar ulaşma imkanına sahip olacaktır.”
Karaismailoğlu, Bakanlık olarak kara, hava, demir ve deniz yolu sınırlarını bağlayan “multimodel” bir sistem benimsediklerine dikkati çekerek, şunları kaydetti:
“Tüm ulaşım modlarında olduğu üzere demir yolu yatırım ve amaçlarımızda de önümüzdeki devrin yol haritalarını belirledik. 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımıza nazaran, demir yollarındaki yolcu nakliyeciliği hissesini yüzde 1’den yüzde 6,20’ye, yük nakliyeciliği hissesini da yüzde 5’ten yüzde 22’ye, süratli tren ilişkisine sahip vilayet sayımızı da 8’den 52’ye yükselteceğiz. Yıllık yolcu nakliyatını 19,5 milyondan 270 milyona çıkaracağız. Yıllık yük nakliyatı 55 milyon tondan 448 milyon tona ulaşacak. Emniyetli, süratli, verimli ve faal bir demir yolu altyapısını oluşturacağız. Demir yollarında, toplam güç muhtaçlığının yüzde 35’ini yenilenebilir güç kaynaklarından karşılayacağız.”
Bakan Karaismailoğlu’na Vali Erdinç Yılmaz, AK Parti Osmaniye Milletvekilleri İsmail Kaya ve Mücahit Durmuşoğlu, Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu ile Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün de eşlik etti.
Karaismailoğlu, daha sonra Düziçi Belediyesine ve Refik Yürekli Bulvarı’ndaki esnafa da ziyarette bulundu.